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SINAMICS V90大全 V3.0 (2021.06.27更新)SINAMICS V90样本1. SINAMICS V90高效便捷的伺服系统2. SINAMICS V90PN产品信息及相关资料3. SINAMICS V90快速选型指导4. Catalog D 33: SINAMICS V90 Basic Servo Drive SystemSINAMICS V90手册PTI版本1. SINAMICS V90 脉冲序列, USS/Modbus, SIMOTICS S-1FL6 入门指南2. SINAMICS V90 脉冲序列, USS/Modbus, SIMOTICS S-1FL6 操作说明PN版本3. SINAMICSV90 PROFINET,SIMOTICS S-1FL6入门指南4. SINAMICS V90 PROFINET, SIMOTICS S-1FL6 操作说明通用5. SINAMICS V-ASSISTANT 在线帮助6. SIMOTICS S-1FL6 伺服电机7. SINAMICS V90 伺服驱动, 信息导读8. SINAMICS V70/90 驱动器风扇 (备件...
上次整理还是2016年,一转眼已经两年多的时间,看起来已经有点过时,而且新发布的手册有S120系列的5.1版本,以及G120系列的新成员G120XA,,其实我认为大家应该还是学会去SIOS里面查找,毕竟那是一个资源库,有太多的东西,而且我看到这次的新年活动4就是针对这个的,,如果没有注意到这个问题的,或者现在还不知道全球技术资源的,那就在这下载使用吧,关键别忘了,去SIOS看看,只是以前置顶的文档帖子,统一到这个来吧。https://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1317096b_id=47b_sid=0s_id=0num=56#anch https://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1283359b_id=47b_sid=0s_id=0num=12#anch
大部分内容是关于G120的分率不一定那么正确,有好的建议请提出,谢谢目录1、手册样本---------------------------------------本楼2、黄工知道(官方置顶文档)---------------------1楼3、通讯--------------------------------------------2楼4、软件GSD-------------------------------------3楼5、应用故障诊断---------------------------------4楼其他西门子官方资料大全:西门子官方资料大全分享之WINCChttp://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1378253b_id=5 西门子官方资料大全 之 S7-300/400http://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1378275b_id=4 西门子官方资料大全 之 S7-200LOGO!http://www.ad.siemens.com.cn/club...
此汇集将会不断添加,大家方便查阅:在驱动产品调试过程中优化的重要性应用探讨 -- MM4变频器过压故障 F0002分析应用探讨 -- SINAMICS 120系列变频器选型讨论应用探讨-变频器应用中的谐波及影响 原帖讨论 应用探讨- 关于MM4恒压供水 MM440变频器编码器使用的问题探讨 原讨论帖MM4常见通信问题处理探讨 原讨论帖关于MM4G120调试的一些讨论汇总关于G120的一些功能介绍、答疑关于接地(等电位连接)技术的讨论关于直流电压控制器的使用方法、防止过压、欠压故障的讨论MM4的DP模板手册:点击此处查看附件关于G120的CU240S停产的后续更换、替代选型和方法G120B/E-2入门指南(包括相关文档链接)(2012/4) G120-2 BOP 手册(2012/4)关于STARTER 与MM4、G120CU240S、CU240B/E-2的连接通讯问题G120-2 PN的GSDML文件G120各版本的GSD文件关于电气系统的EMC安装守则点击此处查看附件MM4系列全新技术支持中心:选型、调试、诊断 关于MM4_FAQ和DriverMonitor的说明2014调试软件STA...
现场采用了两台单圈绝对值电机。问题点为假设在无任何运动状态下 拍下急停(断掉V90使能)用手转动电机轴上使能,电机会自转回到用手转前的位置。现在不希望它会自己回位,,期望在不断驱动器装置电源的情况下实现(断电就不会回位),有没有朋友知道是不是哪个参数可以调节改变。谢谢祝好
S120的整流部分(ALM)和逆变部分(电机模块)是一样的吗?里面的控制接口模块(CIM)也可以互换吧?
如图,这些bit位代表什么?我想通过220报文实现转速和扭矩模式的切换控制
想修改V20参数是否不必关心什么宏,找到参数号直接修改参数?
这次调试真是烦心事多啊!以前设备都是调试人员安装线路和调试的,如今是领导派电工去接线,然后让机械安装的负责现场的调试,搞得好像电器在现场不会出问题似的。不出意外然后就出问题了,设备电机在运转一段时间后变频器报0.F7011过温故障停机。电机的安装位置比较靠下,为了能看清电机铭牌用螺丝刀给撬了下来。后来了解到一批的机器居然使用了两种电机。原来是单位快到年底了,采购件也清库存呐。一种是普通电动机,铭牌没有效率参数值。一种是变频器专用电机,但是已经去掉了强冷风扇。这次调试时没注意到,使用了同一种参数复制了。不同的电机使用同一种参数复制么肯定要出问题喽。总结,同样功率的电机,不一样型号的电机都必须重做整定,让变频器正确对电机参数识别才能正常使用。
这是项目硬件组态,一台1215,两台S200。驱动器+电机订货号都核对过,都是正确的。连不上的表现形式如下,实际位置反馈一直是0.0,点动/定位等命令都提示EPOS无法使能(2)——缺少位置实际值有效反馈。两台伺服轮番罢工,一会儿连得上能控制动作,一会儿不能控制。转换成GSD通讯,HSP调试,搞定了,截图如下最后提一句:EPOS-112报文,单圈绝对值,basic驱动器,断电重启后当前位置直接清零。且没有找到虚拟多圈的设置项,也无法设置多圈分辨率。
想知道一款变频器如何在岁月的洗礼中依然保持青春的活力吗?就像那些能经受时间考验的经典设计,SINAMICS V20 变频器用它的超凡表现,让你大呼过瘾。它不仅在价格上让人心动,还能以现代科技的魅力打破“老旧”标签。准备好揭开v20变频器“不老童颜”的秘密了吗?通过这些问题,让我们看看它如何在现代工业中保持“青春”。1. 花小钱也能做到性价比与“青春感”兼得?SINAMICS V20凭借其价格亲民的设计和不断更新的软件功能,始终保持在技术前沿。无论是多泵循环功能还是大力矩启动,V20都能满足现代工业需求,同时让你的预算更加轻松。花小钱,也能享受一流性能。2. 高效与简单,难道只能二选一?如何二者皆备,走在时代前沿?不用再在高效和简单之间纠结,V20将两者完美结合。其一键调试、移动式操作面板和智能连接模块,确保你在高效工作的同时也能享受轻松便捷的操作体验,真正做到与时俱进。在在西门子携手教育行业推动自动化领域人才培养的背景下,V20的设计大大简化了调试过程,方便学生和教师上手,提升了教学效率,它的灵活操作和易用性为基于项目的实践学习提供了强大支持。3. 变频器也有“绿色梦想”,如何引领环保...
抽屉里有两种面板,小的是早期使用的。我们也称呼它为G120bop面板G120变频器应该是经历了至少两次版本。发现新的G120参数并没有P700到底是什么原因?小面板的变频器还有在销售吗?哪几种控制单元或者功率单元的组合可以使用?大家来聊聊!
验收测试里有两项,1、STO测试,这个通过向导可以完成;2、强制潜在故障检查,这个通过向导怎么也完成不了,最后就卡在那一项,生成不了验收报告。有没有大神完成过第二项的检查,能分享下经验吗?
按照正常的组态顺序,首先使用mini usb连接v90驱动器,在v-assitant软件设置好了IP地址,保存到rom,断电重启,然后使用网线,在同网段条件下,cmd命令框内可以ping通,但是选择Ethernet连接,点击确定,弹出以下提示各位大侠,可能是什么原因呢,另外,程序在线时,fb284的status管脚,报的是8601
求助G120变频器控制风机,速度反馈值小于给定值的原因
关于刚性连接,比如齿轮连接的主从控制, 大家最熟悉的就是转矩直接耦合。 然而,这种方式最怕的就是齿轮间隙。 一开始新设备可能觉察不出来, 但是随着时间的推移, 齿轮间隙逐渐增大后, 这种耦合方式的直接结果就是容易起振,而且会逐渐恶化。 起振的原因,直观来说, 从机如果有间隙, 那么在转矩模式下,启动的时候,或者在升速-匀速转换点,降速的瞬间, 如果涉及到齿轮的脱离-啮合, 从机在转矩环的控制下,速度可能会发生急剧变化,严重偏移主机速度, 结果就是造成机械剧烈撞击,撞击又影响到主机的负载转矩和速度环,主机调节的结果又影响到从机的转矩给定。 如此强耦合,就是造成振动的直接原因。 那么,出现振动的情况,应该采取什么措施来缓解呢? 我记得自动控制原理中, 关于非线性系统中,有讲到齿轮间隙的情况。 通过用描述函数法可以清楚的看出, 系统会存在自振点。避免自振的措施,就是将转矩负反馈叠加到速度给定缓解,也就是软化, 可以改变系统特性, 避免出现自振点。 这个方法,我在高炉卷扬两台电机的主从主控制实现过, 效果很好。 可是同样的方法, 在转炉倾动四台电机同步控制中却失效了。 从理论上来讲, 可...
变频器采用端子启停 就地采用最低速运行 远方采用模拟(4~20ma)量加减速。目前的情况是 就地正转 远方反转。 我把启动段子改为反转 就地反转,远方正转我也尝试颠倒过模拟量的两根线颠倒下。方向虽然同步了。但是无法调整速度了。远方的反馈也不行。
离线打开V ASSISTANT,新建项目,在报文选择那里没有报文105,只有浅色的“S7-1500专用报文”的显示。在参数表P922里倒是可以选择西门子报文105,请问这是为什么?
控制面板没有显示故障代码,历史记录也没有,但是PLC又从状态字里面读取到了故障信息,然后停止运行的,不知道到底哪里坏了,偶尔能有偶尔不能用,抱闸、电机,控制模块,驱动模块都换过还是这样
G120C 显示 V4.7.15,我的博途V16 显示不兼容,请指教,谢谢
现在正在调试一台设备,设备上的电机都是带 Drive-cliq 口的西门子电机,有的是矢量模式,有的是伺服模式,有的电机基本不太可能脱开联轴器进行调试,这种情况我应该如何对电机进行优化?只进行静态辨识好像不行吧?烦请各位赐教,谢谢了。
问题1:starter软件上的按钮的区别问题2:我给S120改了参数,断电重启之后,参数又变回去了
在前面的文章中,介绍过Droop(软化)功能的应用及使用效果。这里再介绍下Droop and compensation (软化和补偿) 功能的应用。在这种控制模式下,从机的转矩会与主机的转矩进行比较。如果出现差异,将会调整从机的速度设定点,以便再次达到相同的转矩。软化反馈的强度可以通过软化比例因子来设置。在这种控制模式下,通过比例调节和平滑处理来补偿突发的峰值和振动。转矩到速度的转换是基于电机的参考速度和参考转矩来进行的。同时,在这种模式下,主驱动器和从驱动器都是以速度控制方式运行。举个例子,我们有两个驱动器,它们都有一个速度设定点,即1500转每分钟(rpm)。主驱动器的转矩设定点是2牛米(Nm),而从驱动器的当前转矩设定点会减去这个值。当使用50%的比例调节时,计算结果是-1 Nm。这个差值随后被转换成速度的变化量,并经过平滑处理,例如,最终得到的结果是-50 rpm。从驱动器的速度设定点会根据这个变化量进行调整,由于得到的是-50 rpm,所以实际上从驱动器的速度设定点会从1500 rpm增加到1550 rpm。从驱动器会尝试加速,并提供更高的转矩来达到这个新的速度设定点。由于从...
请求大神给指点明路, 教一下怎么自学习,或者去哪里有视频之类的能看一下, 抖音 B站都已经看过了 ,没有找到 希望能得到帮助
变频器没有报警,但是也无法启动,监控R2参数,提示缺少STO端子,变频器的控制单元我恢复了出厂设置,还是不行,还是无法启动变频器,切换到HAND手动模式,按下运行键也是没有反应,大家有没有遇到过,这是什么原因导致的呢,这种控制单元能不能刷OS系统,是哪里原因呢,谢谢大家
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