早期在西门子上下班可以坐班车，加班可以打车。由于刚来西门子，需要学习的东西太多，下班就到实验室做测试或者处理上班时间遗留的问题，然后就可以打车回家了。

    来公司一段时间后，慢慢熟悉了工作的节奏，主要任务就是接打用户的咨询电话，记录用户的信息以及问题，用于统计工作量和问题汇总（最早是不需要记录的，王工过一段时间就会问我们：“你们工作的怎么样了？” 我们回答道：“太忙了，”王工又问：“一天有多少个咨询电话呀？” 我们回答道:“都记不清了。” 王工说：“那不行呀，你说忙，得需要数据，都记录一下，看看我们是否还要招人。”后来大家就开始记录了，早期是手写到一个表格中，现在都记录到服务器中了，没法比），除此之外，可以标记一下有价值的信息，例如用户现场出问题，你帮忙分析了，给出了解决方法，然后追踪结果，也免去自己搭建设备做测试了。一些没有解决的疑难问题，留下来下班做测试，即使没有遗留问题，还有自己制定的计划中一堆的知识点要学。平时做班车回家路上总是堵车，到家了也不早了，省出堵车时间下班测试和学习，不堵车了再打车回家，节省了时间，还可以算加班，不要太好啊！总之晚上加班的人都是很多的。现在变成弹性工作制了，加班基本没有了，但是晚上办公室测试和学习的同事还是挺多，有的甚至把设备扛回家了，有问题及时联机测试。

    加班多了，出租车票积累的也快，过一段时间就要报一次。填一个单子，附上出租车票，好像当时也不用写每一张出租车票的起始地点和终点，还是比较宽松的。填写完成后交给老板秘书，等老板审批，审批完成后就可以到出纳领钱了。过了一阵，单子被退回了，让我改完再审核，我查了一遍，单子没有写错呀，感到莫名其妙，什么也没有改就又送给了秘书。不出所料，单子又被退回了，是不是流程或者账号有问题？原来都是这样的，没有什么改变呀，满脑子困惑。也不好意思直接找老板问，就找秘书问一下，帮忙看看哪里出问题了，看了半天她也没有看出问题所在，“是不是老板哪里看错了，”她说，“不可能看错两遍吧，” 我回答道，“别管了，再送上去。”她说到。结果单子原封未动地第三次提交上去了。送上去不久，秘书来了，说：“老板找你，可能出租车票有问题。”我心里一惊，说到：“判断出租车票的真假我也不专业呀。”估计老板也纳闷，这么能扛的人，让你改还不改，还送了三次。到了老板办公室，老板是一个德国人，敬业也有点手段（我感觉），老板看见我来了，说到：“加班打车的时间都是在晚上7.30以后才被允许，这张出租车票的时间是6点，所以不能报销。”原来是这样，我看了看这张出租车票，也很纳闷，我不会6点就打车回去的，再一看日期，明白了，原来是周末。“这是我周末加班的出租车票。”我对老板说。老板一脸不好意思地说：“崔，感谢你对西门子的贡献。”说完就刷刷地签字审批了。一场误会就这样解除了。

    为什么说老板有点小手段呢？每年涨工资的时候，员工都是一个一个地被老板叫到办公室。别人不知道什么情况，叫到我了，坐在老板的对面，老板用笔在涨幅上画了一个圈，认真地盯着我问：“是否满意？”“满意。”我回答道。老板然后对我说：“记住，是为我工作，不是为了其它的。”这明显地是要拉一个小帮派了，也可能是管理或者鼓励的一种方法，不管怎么样，心里感觉受到了重视，工作起来当然就比较愉快了。不知道每一个年轻人是否也有同样的感觉？

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