为什么电流开始就那么高可能你的抱闸打开是根据电流达到一定值确定的，，也就是开始抱闸抱着，，电流达到50才打开，防止溜钩，关闭抱闸的逻辑根据速度实际值，，比如小于20%关闭

无编码器的应用，低速且大负载时变频器输出的转矩不足，所以溜钩。SLVC模式电机辨识非常关键，重做试试，实在不行就只能加编码器了。

主钩和副钩都是S120变频器带变通三相电机，编码器，采用无传感器矢量控制，抱闸采用变频器内部逻辑的话，一停止就会报过流故障，采用（正转 OR 反转）逻辑的话出现空中提升时溜钩

MM440用于起重机起升机构为什么老溜钩，10次有1-2次。应怎样设置变频器参数和抱闸控制

; 先要知道什么是起重机溜钩

溜钩 相关问题_去找答案提问  众多业内高手在线解答问题，最快2分钟有答案

首先，升降机控制加制动电阻是必要的。这一点毋庸置疑；<BR>第二点，5.5kW的MM440制动电阻阻值推荐的是56欧姆，功率根据之中周期自选；<BR>第三点，设置参数有：P1240=0；P1237=4/5即可<BR>第四点，制动电阻采用无感电阻，且变频器接线端子为B+、B-。, 是不是在每次下降的时候，有类似飞车的现象？我以前做类似项目时也遇到这种情况，跟你说一下：<BR>1、是否可以加装制动电阻？这种情况加制动电阻非常有必要。<BR>2、明书上没看到制动电阻接线端子图？MM440使用大全里有，制动电阻两根线，一根接“B+”一根接“

1、频器的输出频率较低时其输出电压也较低，为此，在低频工作时可以利用参数P1310 来增加输出电压。P1310 的值可以从50％开始一点点的往上加，具体加到多少你要根据实际调试情况来决定。</P><P> 2、或者，你也可以采取起动提升的方式，通过设置参数P1312实现。在发出“ON”命令后的起动过程中，在V/f 曲线上附加一个恒定的线性偏移量（起动提升值），这一功能适用于起动具有大惯性的负载。不过，如果是矢量控制，则起动提升（P1312

起升机构能打滑吗？运行机构由于轨道问题才可能打滑啊，打滑是什么意思啊，是溜钩吗？问题描述清楚啊

用过ABB变频器的都知道，它有所谓DTC功能，在起重机的起升应用中可做到“零速满转矩”，即放开抱闸时没有速度，但不溜钩。 不知SIEMENS的MASTERDRIVER 如何做到这点？

我使用6SE70再一台龙门起重机上，1号与2号钩配置完全相同，设备正常运转一年多了，最近二号钩出现经常性溜钩现象，十次中有个6,7次，经过排查发现每当发生溜钩时，是因