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 变频器的制动量和制动电阻应该怎么计算选择？

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作者 主题
手机用户20221125587286
侠士

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楼主    2024-08-20 21:10:58
主题：变频器的制动量和制动电阻应该怎么计算选择？

变频器的制动量是什么意思，我按到有的资料按照不同的制动力选择，比如说20%、40%、100%等，这些是怎么考虑的？是按照变频器的额定电流的百分比分别计算的吗？

还有制动电阻应该怎么选型，我做了一个实验，0.75的变频器带2.2的电机，制动阈值电压是700V，我随便选的电阻是80欧姆12000W，为了保证裕量，制动时的电流波形如下，制动管选的是10A的IGBT，变频器额定电流2.5A。

从此图看制动电流高值为7.5A，700V/80欧姆=8.75A，也差不了多少。制动电阻的阻值功率如何按照制动量去选型？
yming
至圣

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11楼    2024-08-22 11:12:53
精华帖  主题：回复：变频器的制动量和制动电阻应该怎么计算选择？

这些与变频器没啥关系。

一个传动系统运行，就会有一部分能量转化成动能或者势能。在减速过程中，需要将这部分能量消耗。否则，这些能量充入存储能量的直流母线电容，导致直流母线电压提高。

消耗这些能量方法有多种：

回馈给供电电网；

通过直流制动，转成热能消耗在电机内；

最常见的是通过直流斩波器，转成热能消耗在制动电阻。

能量计算很简单。

动能，通过传动轴系转动惯量存储。

势能，通过提升物体质量存储。

以上所有，都需要折算到电机轴。

这里是能量，我们需要的是制动功率。

已知能量，余下的就看要求了。是需要3秒减速停止还是15秒减速停止？

这样就计算出了到底需要多大功率的制动电阻？

与变频器、电机功率无关。

例如：储能的旋转摩擦焊。

学而时习之，不亦说乎？温故而知新，不亦乐乎？
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